南京出台共享单车新政：车辆需上牌买保险

共享单车的呈现方便了人们的生活，一定水平上促进了绿色交通的开展。不过，随着入局品牌越来越多，加上单车投放量过多，招致城市交通平安呈现隐患。为此，多个城市都出台规则政策以标准共享单车的开展。

1月4日，南京市政府出台了共享单车新政，宣布从5日起，将结合展开管理整理共享单车举动，清拖无牌互联网租赁自行车及乱停放车辆。对被清拖的无牌车辆和乱停乱放车辆，结合交管部门指点各区依照相应法律法规予以处置。针对共享单车的管理成绩，南京明白由市城管局、市公安交管局和市交通运输局三家单位结合管理。

据理解，在南京投放共享单车的企业曾经增加至三家，此前最顶峰有十三家企业，共享单车的投放数量也从45万辆增加至31.7万辆。其中，OFO、摩拜、哈罗是在南京契合上牌条件的单车企业，辨别投放16万、11.5万、4.2万共享单车。

新政出台后，依据主管部门制定的互联网自行车企业运营效劳评价目标体系，城管零碎将对各企业的车辆停放管理每月停止一次考核，重点反省各单车企业在停车管理、车辆调度投放、成绩整改方面状况，并对状况及时发布，加强各企业自律认识。同时，共享单车企业必需到交管部门停止注册，每一辆单车都必需购置不测保险和第三责任险。

数据显示，截止2017年12月底，南京曾经为契合上牌条件的摩拜、OFO、哈罗3家企业完成全部31.7万张车牌发放和张贴、信息录入等相关培训任务。依据新政的要求，关于骑行无牌无证共享单车的市民，交管部门将以劝导为主，拘留车辆。骑车人不予配合的，将对车主停止处置。

另外，南京还将委托第三方机构，对城市的单车状况停止评价，假如最顶峰时期的45万辆可以满足市场需求，就不再投入单车。假如还不能满足需求，会择优选择信誉好的企业停止投放。