全国首辆自动驾驶出租车广州上路

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自动驾驶出租车试运营，司机变成了平安员。

北方网讯（全媒体记者/宾红霞余秋亮摄影/符超军通讯员/白云出租宣）11月1日上午，一辆车身上写着“自动驾驶”四个大字的出租车在广州生物岛国际公寓A1广场慢慢开出。这也标志着全国第一辆自动驾驶出租车在广州正式上路，并将在大学城投入试运营。智能汽车技术，广州为何抢先一步？广州汽车产业如何向智能化转型？笔者对此停止了一番调查。

黑科技亮相??

自动驾驶出租车没有视野盲区

“觉得汽车很‘聪明’，驾驶员双手分开方向盘都能自动运转，在公路上开得很稳，拐弯、避让行人都是全自动。”来自广东医药大学的廖同窗是全国首辆自动驾驶出租车的第一名乘客，试乘完他表示十分冲动。

“首台自动驾驶出租车由广州公交集团白云公司运营，文远知行WeRide.ai提供技术支持，选用的车型是广汽新动力GE3纯电智联SUV。”据文远知行WeRide.ai技术总监陈云峰引见，本次推出的自动驾驶出租车运用了L4级的自动驾驶技术，自动驾驶出租车上装备了2个激光雷达，3个专业摄像头，1个毫米波雷达，经过多传感器交融的办法，完成360度全方位感知，让出租车真正地智能起来。

“车上的激光雷达传感器和摄像头，就像是汽车的眼睛，将周围的状况传输给电脑，智能的车载电脑会即时剖析以后路况，然后计算最佳的输入指令来控制车辆的行驶形态。”陈云峰引见，Level 4是初级自动驾驶，可束缚驾驶者双眼，在一些预定义的场景下无需驾驶员介入。

除了有上述弱小的技术支持以外，自动驾驶出租车可以施行切换形式，当有人为介入自动驾驶的智能零碎，车辆就能立刻切换成普通形式，因而自动驾驶出租车在试运营外的其他工夫，也能像其他巡游车一样向广阔市民提供效劳。

而且，技术人员引见，人工驾驶的汽车会存在视觉盲区，但是自动驾驶汽车可以经过在车子的周围装置激光雷达传感器和摄像头，掩盖盲区。也就是说，有的时分人看不到的中央，汽车都能“看到”，并且能在毫秒级别内作出反响。

为自动驾驶出租车提供技术支持的文远知行WeRide.ai往年开端在生物岛展开国际首个无人车常态化试运营，积聚了丰厚的路测经历。“希望可以在广州更多的路途上看到自动驾驶技术的出租车，市民可以享用到更高效、温馨和便捷的出行体验。”文远知行WeRide.ai首席运营官张力在发布典礼现场表示。

运价不变??

逐渐在大学城铺开运营

在全国首辆自动驾驶出租车发布典礼上，广州公交集团白云公司宣布，从11月1日开端，广州公交集团白云公司每天14:00-16:00时，在大学城中心区域布置2小时的自动驾驶出租车试运营，并在地铁站大学城北C出口、广州大学正门现场设置专人引见和指引市民搭乘自动驾驶出租车。

“接上去，白云公司还将在大学城逐渐铺开自动驾驶出租车的运营工夫和范围，让更多的市民享用到自动驾驶出租车效劳。”白云公司营运管理代表黄丽赟引见道。

这台交融了自动驾驶技术的出租车运价如何？黄丽赟泄漏，自动驾驶出租车起步价和普通出租车坚持分歧，均为12元起步。“市民只需求经过APP或小顺序下单，就能体验自动驾驶出租车。同时，白云公司每天还会提供若干个优惠体验名额。”

此外，黄丽赟引见，白云公司的每一辆自动驾驶出租车均设有1-2名专业的平安员，这些平安员来自营运驾驶员队伍，“我们特别甄选了特性稳重、责任心强、具有良好专业素质的平安员，他们都拥有出租车营运效劳资历证，经历非常丰厚，在正式成为平安员之前，他们都承受了文远知行WeRide.ai工程师超越200小时以上的自动驾驶汽车平安员技术培训，保证行驶和乘客的平安。”

“毫无压力，甚至更轻松了！”作为全国首批自动驾驶出租车平安员，有着20年平安驾驶经历的茹正合徒弟表示。他还在现场演示了当出租车处于自动驾驶形式时的任务形态，双手坚持在方向盘旁边，眼睛凝视着路面，并经过旁边的显示屏实时关注车辆行驶道路等信息，“自动驾驶技术使我的休息强度更低了，让我可以投入更多精神提升乘客出行体验。”茹正合表示。

自动驾驶出租车面前的产业崛起

广州，作为变革开放的前沿阵地，是国际最早推进出租车行业开展的城市之一。40年前，广州公交集团白云公司在全国同行业中率先施行“招手即停”等新型效劳方式，不时提升乘客的出行体验，被评为广州市变革开放十件大事之一，在全国各地惹起极大反响。

如今，变革开放40周年之际，自动驾驶技术正在飞速开展，广州出租车再次走外行业前列，推出全国第一辆自动驾驶出租车。

从“招手即停”到自动驾驶，近几十年来，出租车行业的多个率先均发作在广州。往年2月，全国第一支城区运营白昼黑夜全场景无人驾驶车队在广州南沙上路；目前南沙明珠湾正在打造中国首个无人驾驶示范区，估计将在往年底正式运营。全国首辆自动驾驶出租车为何在广州开出？自动驾驶技术落地场景频频在广州呈现，面前折射的是广州自动驾驶技术的不时成熟。

自动驾驶实质是智慧交通、智慧城市，将会助力新型城市的建立管理。“广州给我们提供了很多政策上的支持，让自动驾驶技术有了落地的场景。”在发布典礼现场，文远知行WeRide.ai技术总监陈云峰表示。

此前，广州另一家无人驾驶明星企业小马智行也表示，政府率先开放区内路途供企业展开无人驾驶实验是企业落户和获得开展的重要缘由之一。

在大学城曾经率先落地的自动驾驶出租车年底前无望在南沙落地。2018小蛮腰科技大会时期，Pony.ai小马智行COO兼CFO胡闻在承受记者采访时表示，目前小马智行无人驾驶汽车曾经可以完成在南沙多个地标性修建之间往复，累计行驶里程超越几万公里。“随着技术的不时提升和测试的不时完善，南沙市民无望在年底享用到无人驾驶汽车打车效劳。”

南沙在无人驾驶使用场景上有着更高的目的。目前，小马智行正在南沙明珠湾打造中国第一个无人驾驶示范区。“届时，在空中上只要无人驾驶车辆，私家车、充电桩等都将停放在地下停车场。”胡闻泄漏，示范区估计往年底将在南沙运营。

配合自动驾驶出租车新技术，广州测试路途也作出了相应改动。4月25日上午，南沙开发区建立和交通局在全省率先发布了《广州市南沙区关于推进智能网联汽车路途测试有关任务的指点意见（试行）》，规则企业需为请求路途测试的车辆购置每车不低于500万元的交通事故责任保险。此外，测试车辆有闯红灯、逆行等交通守法行为将被终止测试。

往年6月，广州市交委发布了《广州市关于智能网联汽车路途测试有关任务的指点意见（征求意见稿）》指出，要依据实践路途交通情况及限速状况，对测试路段实行分级管理，从低到高分为一至三级路段，以确保测试平安。待该指点意见正式出台后，将为智能网联汽车开展填补法律法规和管理政策上的空白。

“广州汽车产业拥有良好根底，云集了制造商企业、高端研讨机构和高校资源以及大批的高端研发人才，开展智能网联汽车优势得天独厚。”广东省汽车工程学会理事长黄向东以为，随着自动驾驶技术的不时成熟，政府扶持政策的不时完善，未来更多智能网联汽车的使用场景将呈现在人们的生活当中。