共享单车进入三国鼎立时代：谁将一统天下？

严酷的行业严冬当时，共享单车行业似乎迎来了一个小阳春。

3月13日，ofo小黄车完成8.66亿美元融资，随后4月4日，摩拜单车37亿美元卖身美团，为此前小黄和摩拜兼并的大约率事情画上了休止符。4月13日，成立仅1年多的哈罗单车取得蚂蚁金服和复星集团7亿美元的共同注资，凭仗半年内超越10亿美元的融资金额和近亿的用户规模，成为共享单车范畴增速最快的企业。

阅历完开张潮的共享单车市场，在短短一个月内完成了重新洗牌。腾讯科技结合数可视，用一组图来展示ofo，摩拜和哈罗单车这三家共享单车各自的实力和差距，带你理解共享单车“三国鼎立”的场面。

统计数据显示，2017年全年，ofo和摩拜两大巨头占据了中国共享单车行业里90%以上的市场份额，牢牢锁定着前两名的地位。成立不到两年的哈罗单车，则经过采取从二、三线城市动手的差别化运营方式，悄然爬上了第三把交椅。

虽然哈罗曾经占据第三的地位，其月活泼掩盖率和总投放量和前两强相比还是有很大差距。三强外部也存在“断层式”差距。

三强抢夺的面前，实践上是互联网大佬们权力的比赛。

哈罗单车与永安行去年10月的兼并，成为中国共享单车兼并第一案，而永安行自身就是阿里阵营的一员。去年12月和往年4月，蚂蚁金服又先后两次掷重金投资哈罗单车，给哈罗单车烙上了愈加浓厚的阿里烙印。

而ofo在与以前的股东滴滴协作呈现不愉快后，也转而投向阿里。摩拜则在取得腾讯屡次投资后，以卖身美团的方式坚决地站进其面前的腾讯阵营。

虽然成立仅1年多的哈罗单车还没有扩展到海内，但其景区业务规划曾经成为一大共同的亮点。作为国际首个旅游共享单车，哈罗单车面向景区专门推出了双人车、多人车、儿童车等多样的租赁车型，目前曾经入驻了浦江郊野公园、崆峒山、神农架和慕田峪长城等全国160多个景区。

三国鼎立时代的面前，实践上是共享单车的死亡潮。继ofo和摩拜两大巨头之后，不可胜数的企业投入到共享单车的行业风口，试图坐上第三把交椅。但在市场严酷的竞争环境之下，又纷繁以失败告终。

风口之下，各式各样的共享单车公司如雨后春笋普通呈现，融资无果后又以迅雷之势倒下。这些是近年来开张的共享单车公司。

虽然如此，仍然有新入权力希图从中分一杯羹。往年1月，滴滴自有的共享单车品牌“青桔”正式上线。依据最新音讯，滴滴对“青桔”估计年内投入总额超越5亿美元。而摩拜也开端经过与首汽约车、嘀嗒拼车协作，把边界扩张到新动力汽车和汽车分时租赁范畴。

“三国”场面能否会被各家轮番坐庄，老牌单车能否能稳固本人的霸主位置，让我们拭目以待。