谁投了10亿美元?泰国国度石油否认投资法拉第将来

（原标题：谁投了贾跃亭10亿美元？泰国国度石油否认投资法拉第将来）

贾跃亭投资的汽车初创企业法拉第将来，据称拿下的10亿美元融资，至今仍未发布资金提供方。但金主应该不是传言中的泰国国度石油公司。

12月25日，泰国国度石油公司(PTT)回复磅礴旧事记者采访时表示，PTT没有对法拉第将来（Faraday Future）做出任何投资行为。

PTT公司称，虽然并没有对法拉第将来停止投资，但PTT仍在关注创新和新科技，在2016年，PTT成立了创新队伍“Express Solution”寻觅新商业时机，并成立了4500万美元规模的风投基金“Corporate Venture CapITal（公司风投）”用于投资科技企业。

PTT公司官方网站显示，该公司成立于1978年12月，目前业务包括石油勘探与消费业务、石化业务、炼油业务及对外动力行业投资业务。据路透社在2016年8月份的一篇报道，泰国的PTT公司和6家汽车制造商签署合约消费电动汽车。

一周前，有媒体报道称，洛杉矶工夫12月13日，贾跃亭在FF外部全员大会宣布，经过与投资人近一个月的会谈，FF成功完成了超10亿美元A轮股权融资。随后有媒体称，泰国国有上市公司泰国国度石油公司（PTT）是法拉第将来A轮融资的投资方，蒙牛集团开创人牛根生或为两方的牵线人。

关于上述音讯，法拉第将来方面回应磅礴旧事记者称，对融资旧事不做评论。

蒙牛方面则回应称，牛根生有本人的公司，不清楚相关的状况。

乐视汽车发放去年员工绩效奖金

12月25日，据《证券日报》报道，乐视汽车在12月22日举行全员大会，乐视汽车COO高景深在会上确认了美国FF融资到位的音讯，并表示FF将施行中美双主场战略，乐视汽车接近300名员工将成为FF中国的员工。

一位乐视汽车外部员工向磅礴旧事记者确认了召开全员大会的音讯，但表示，法拉第将来的融资金额并没有披露，详细的融资细节也仅掌握在在多数高层员工中。

法拉第将来本轮融资的投资方、投资金额等信息依然一团模糊。

“投资人能够也有顾忌，希望选择适宜的机遇去说这个事儿，由于如今也承当了一些压力。”上述乐视外部员工引见，在取得融资后，法拉第将来首款量产车型FF91上市，估计要在2018年年底。

可见的是，乐视汽车的员工，包括曾经离任的员工已收到2016年的绩效奖金。

一位已从乐视汽车离任的员工对磅礴旧事记者称，在12月22日当天收到了2016年的绩效奖金，据其引见，其他离任员工也纷繁表示收到了2016年的绩效金，“挺不测的。”这位乐视汽车前员工仍对贾跃亭抱有决心，“老贾还是信守承诺的，不要说他是老赖了，我置信他欠的钱都会还上的。”

当天，磅礴旧事记者离开了乐视汽车位于上海嘉定的办公室，担任前台接待的物业人员引见，乐视汽车上海办公室的员工下班一切正常。

法拉第将来10亿美元融资疑云

从往年11月开端，法拉第将来取得融资的音讯便开端传播。

印度的塔塔集团率先被传出以9亿美元投资法拉第将来，取得10%的股权，但这也很快被证明为一则假音讯。塔塔集团的发言人在采访中表示，投资法拉第将来的风闻并不失实。12月7日，又有香港富豪李泽楷投资法拉第将来的音讯传出，但当天李泽楷的发言人向磅礴旧事记者表示，对法拉第将来没有投资或协作的意向。

但还是有人在对外放出法拉第将来曾经融资成功的音讯。

这次融资对法拉第将来极端重要。

彭博社在11月28日的一则报道称，法拉第将来需求在往年12月前完成A轮融资，否则将会有4亿美元及12%利息的可转换债券须立刻领取，假如成功募集到5亿美元融资，这些债权将转换成股票。

乐视汽车中国将成为FF中国

阅历这次的风云，乐视汽车和法拉第将来的关系也逐步阴暗。

乐视汽车外部人士通知磅礴旧事记者，法拉第将来将实行双主场战略，“将来相当于乐视汽车中国就是FF中国，担任FF业务在中国的承接，比方销售市场职能，（FF）第一阶段主打美国和中国市场，FF中国也会有本地化的研发和产品。”?

另据证券日报报道，本次乐视汽车的全员大会现场设在北京，上海分公司和德清办公区的员工经过视频接入。

2014年，贾跃亭在中国成立了乐视汽车，并在美国投资了法拉第将来。

目前，乐视汽车在北京和上海有研发中心，并计划在浙江德清建立产业园区。

上海嘉定政府网在2016年5月16日的一篇报道显示，5月13日，乐视超级汽车与上海国际汽车城正式签约，将其上海研发中心落户上海国际汽车?创新港，确定称号为乐视超级汽车（上海）研发中心，区委书记马春雷、乐视超级汽车(中国)总裁张海亮列席签约典礼。值得一提的是，乐视汽车上海研发中心所在的汽车创新港，有着不少汽车初创企业，包括蔚来汽车等。

依据该则报道，乐视拥有北京和上海两个研发中心，其中北京研发中心次要担任整车集成、底盘车身、实验验证等局部，上海研发中心则次要担任“三电”的研发，分为整车控制、电池零碎、电驱动零碎、整车高压平安四个部门，并树立对应实验室，将来将展开一系列智能网联方向产品的研发任务。除了北京上海，乐视汽车在浙江德清县还要建造汽车产业园。

依照证券日报的报道，乐视汽车目前员工数近300人。另据The Verge的一篇报道，而法拉第将来的员工规模则在千人左右。