天府大道北延线动工，贯穿成德眉3市的“百里中轴线”成型！

12月3日上午，2018年第四季度严重项目暨净化防治“三大战役”严重项目集中开工典礼举行，集中开工严重项目1252个，总投资6268亿元。

其中，天府小道北延线是最受关注的项目，天府小道北延线的开工标志着成都平原城市群等待已久的“百里中轴”正减速成型，天府小道今后北至德阳，穿过成都，南到眉山，成都平原经济开展的格式焕然一新。

上面，我们先来看看第四季度集中开工严重项目的全体状况。

从投资方向看：

严重根底设备项目418个，总投资1467亿元;严重产业开展项目463个，总投资2906亿元;严重民生及社会事业项目223个，总投资720亿元;其他项目148个，总投资1175亿元。

从投资主体看：

官方投资项目558个，占项目总数的44.6％;官方投资3671亿元，占项目总投资的58.6％。

19个市州总投资6268亿元

此次，19个市州（甘孜，凉山因气候缘由除外）集中开工项目1252个，总投资6268亿元，快来看看投资最多的10个市州的状况。

摄影：张守帅

成都

项目数140个，总投资1123亿元

绵阳

项目数123个，总投资769亿元

泸州

项目数78个，总投资488亿元

宜宾

项目数71个，总投资480亿元

遂宁

项目数115个，总投资456亿元

南充

项目数75个，总投资454亿元

德阳

项目数100个，总投资376亿元

达州

项目数63个，总投资372亿元

乐山

项目数77个，总投资293亿元

自贡

项目数53个，总投资289亿元

“百里中轴线”减速成型

12月3日上午，全省第四季度严重项目暨净化防治“三大战役”严重项目集中开工典礼在成都市新都区军屯镇举行。

在1500多个项目中，天府小道北延线一段5.3公里的衔接线工程，投资11亿元，无论是道路长度还是投资金额，都排不上号，但其意义却很大。

天府小道北延线开工

项目正式开工，标志着成都平原城市群等待已久的“百里中轴”正减速成型，进而推进成都平原经济区一体化建立提速。

天府小道北延线经过哪些中央？

天府小道北延线南起成都二环路北段，北至德阳青衣江路，全长58.5公里，其中成都段29公里，德阳段29.5公里，串接“四区一市”，即成都金牛区，成华区，新都区和德阳市旌阳区，广汉市。

天府小道北延线效果图

天府小道北延线什么时分建成？

在此之前，已有局部路段完工，将来项目共分两个阶段施行。

第一阶段，连通和提升阶段，重点施行节点改造，提升全线功用抽象，方案于2021年竣工;

第二阶段，结合火车北站扩能改造，打通二环路至三环路北部通道，方案于2023年竣工。

此次开工建立的新线段是构建是天府小道北延线第一阶段工程中的关键连通段。随同着这个关键点的打通，整个“百里中轴”雏形就显现出来，只待下一步的提升改造和火车北站节点的连通。

天府小道北延线效果图

“百里中轴线”贯串成德眉三市

天府小道北延线全部建成后，从德阳一路“杀”到成都二环路，车程将延长至半小时左右。假如持续往南，再用半小时左右，就可不断抵达天府新区中心区一条。北接德阳，南连眉山，贯串成德眉三市，全长80公里的高速大通道正在减速构成。

天府小道南延线摄影：衡昌辉

高速大通道大在哪里？

这个大，大在长度。它北接德阳，南连眉山，贯穿三市，穿行80公里，路幅宽达80米，其南北两端都采用全线立交设计，14个车道。这样规格，不只在全国，乃至全世界的范围来看，都是绝无仅有的。

这个大，大在宽度。花团锦簇的天府广场，高楼林立的路途两旁，这条中轴线就是一条景观轴，不只鸟语花香，绿树成荫，更有国际化大都市的时髦与浪漫。同时，它还是是经济轴，文明轴，生态轴，挺起成都这座城市的脊梁。

这个大，大在厚度。一座城市的中轴线，表现着这个城市文明与历史的传承和变迁。中轴线上高耸壮美的修建，可以看到城市开展的头绪，也能探求一座城市的前世今生。

四川著名的历史学家谭继和以为，这条中轴线与历史上已经的金牛道高度重合，与3000多年来古蜀文明开展的中轴线高度重合，它串接起三星堆，金沙，马家大墓等一系列重要的文明遗址，从远古到古代，沉淀着历史的厚重。

天府小道北延线效果图

这个大，大在高度。中轴线是一个城市的龙骨和脊梁，表现的是久远开展的规划和大气开阔的视野。这条轴线，南连眉山，再往南出川，沿着北方丝绸之路经济带，跨过云贵高原，将到达西北亚，南亚，融入21世纪海上丝绸之路北向，沿人民北路一路向北，也有一条通路出城，直抵德阳;向北出川便是广袤的三秦大地，再向北，沿着南方丝绸之路经济带，欧洲腹地也不再悠远。

天府小道北延线效果图

成都平原经济区一体化减速

翻开一张成都地图，一个国际最罕见的“大饼状”的城市格式呼之欲出：围绕着城市中心天府广场，一环，二环，中环，三环，四环......像太阳的光芒一样一圈圈向四周荡漾开去。

单中心饼状开展的城市格式，视觉上并不缺乏美感，但理想中的弊端在近年来逐渐显显露来：交通拥堵，治安复杂，环境净化，后续乏力......

改动，也在悄然发作。2011年12月25日，四川天府新区正式启动建立。

规划建立天府新区，不只是四川贯彻地方新一轮西部大开发决策部署，落实国度“成渝经济区区域规划”的一项严重开展战略，同时，必将无力拓展成都及周边地域的开展空间，加强成都作为成渝经济区“双核”之一的引擎作用。

从单核到双核，进入双核城市的成都，也面临新困惑。最大的成绩是，新旧两核如何无效沟通，协同分歧，而不是“同城异梦”。

正是在这样的背景下，天府小道南延线开工建立，为百里中轴划下南向延伸线的同时，让双核之间有了联动轴。

俯瞰成都天府小道摄影：郝飞

仍有痛点。熟习成都的人都晓得，沿天府小道北上，经人民南路，人民中路，人民北路，简直一条直线，痛快无比的觉得不断到火车北站戛但是止。

铁路在经过长途跋涉后，最终止于火车北站，也把这条中轴线阻挠在这里。每年数以千万计的人和货物在这里聚集，分散，动身，抵达，狭小的空间，断头的通道，让这里一度成为治安混乱的典型，“北乱”的本源也在于此。

治乱的基本在于治堵。为此，打通人民北路的断头路，让这条路持续延伸，从此解开战车北站的活结，几代成都人锲而不舍地接力。

“百里中轴”关于成都的意义也在于此。它不只可以串接起双核，而且可以疏解城北“活结”，为废除北乱扫除妨碍。

成都火车北站摄影：衡昌辉

“百里中轴”的意义当然不只限于成都，放宽视野，它不只串起来成都双核，而且还衔接起成德眉三城，至此一来，成都平原经济开展的格式立刻焕然一新。

这道“百里中轴”，不只直接洞穿了成都原有的“大饼”，在南北两个方向延伸推进，链接起德阳和眉山两座城市，假如把每一个城市比做一个车轮，那么在这个轴的带动下，三个城市就成了一列动车组。

东北交大区域经济与城市经济管理中心主任戴宾以为，这条中轴线的贯穿，将为成都，德阳，眉山，资阳的同城化开展，提供一个物理载体，人流，物流，信息流可以在这片土地上更顺畅地活动。

成德同城交通加密成网规划图（点击可缩小）

这条中轴线，联通成都市中心和天府新区两核，辐射德，眉，资三市开展，这能让整个区域经济在生长上愈加“同频共振”，为资源的共享提供物理根底。

从成都来讲，可以经过一体化同城化迅速翻开新的开展空间，进步首位城市对高端资源的集聚和配置才能;对德阳，眉山，资阳来讲，经过共享成都的开展环境，开展政策，开展资源，开展平台，可以构成“成都优势”与“本地优势”的叠加，完成“近水楼台先得月”。

串起成都，德阳，眉山，

一条长达80公里的大通道行将降生。

这条通道不只让我们出行愈加方便，

还会深远地影响经济开展，一同等待吧！