烧钱、垄断、迎战，美团和滴滴只是资本游戏里的两颗小棋子

凤凰网科技 管艺雯

最近国际有两个城市不太平，一个是上海，由于美团打车，3月21日上线；一个是无锡，由于滴滴外卖，4月1日刚刚上线。

3月27日，王兴颇为少见得在本人的饭否议论起本人的公司“美团”和目前正与美团打车在上海打得安居乐业的“滴滴”，毕竟大局部时分，王兴饭否的画风是这样的——“刚数了一下，26个英文字母里，大写字母左右对称的有11个。”

王兴说——“听说孙正义大帝在努力促进Uber和滴滴的全球兼并。越来越好玩了。”随后他又转发了本人的饭否，补充道，“滴滴仿佛一向喜欢这种「以资本为中心」的玩法。美团还是要持续坚持「以客户为中心」。”

美团带着大把的资金，大模大样得走进了网约车的战场，滴滴预备了充沛的弹药枕戈待旦，并推出了滴滴外卖业务用以狙击。在网约车和外卖这两大烧钱补贴的典型战场，一波又一波的钱砸下去，这样的补贴轮回，终究起到了多大的作用？

美团打车补贴多，你以为滴滴就少吗？

“明天曾经赚了2624.27元！”工夫接近早晨8点，王徒弟按捺不住本人的兴奋，这个金额，差不多是他平常赚的两倍以上，两千多元两头，一半是王徒弟正常出车所得的流水——没错，他取得的来自滴滴方面给到的奖励占据了他当天支出的另一半，高达1306.14元。

（注：王徒弟的滴滴流水界面）

一位上海的滴滴租赁公司人士通知凤凰网科技，他失掉的音讯是，美团打车方案在上海投入40亿元用于补贴。

补贴的详细表如今乘客和司机两端，乘客端方面，美团打车的新客可以直接纳到3张面值14元的优惠券；而滴滴迅速追击，祭出了“上海全城坐滴滴，10点至24点单单立减14元”的大杀器，不少用户向凤凰网科技表示，他们都是在深夜甚至是清晨收到了滴滴立减14元的短信，足见这场补贴的匆促与粗犷。

假如乘客端的奖励曾经让人咋舌，那么砸向司机端的补贴可谓风暴。

前文的王徒弟不断亲密关注着美团打车的静态，但他仅在美团打车上线第一天接了几单后，就回归滴滴战队了，王徒弟的理由是——“算上去还是滴滴给的补贴多，其实我对两个平台都没有感情，哪家给的钱多就去哪家呗！”

李徒弟则犯了选择困难症，他说本人如今每天早晨12点都会翻开美团打车和滴滴出行两个APP，将12点刚刚更新的司机端奖励规则比拟一番，看哪家的奖励多，然后再决议第二天用哪一家的APP接单，“没方法，如今奖励每天都在变。”

关于司机的补贴次要分为三大类目——

第一，早午晚顶峰时期司时机取得订单金额的翻倍奖励。3月28日，滴滴上海站，早顶峰司机最高能取得1.7倍的翻倍奖励；

第二，指定工夫段内完成规则的指派订双数量，即可取得高额补贴。3月31日，一位美团打车司机提供应凤凰网科技的奖励活动截图显示，8点-24点之间完成15单奖励150元，完成20单，再额定奖励200元；

第三，也是补贴最凶猛的，简直在一天24小时的每一个工夫，司机完成每一单都会取得最高20元的奖励，滴滴称之为冲单奖，美团打车称之为开城连击奖。

（注：李徒弟展现的28日滴滴奖励活动列表）

经凤凰网科技粗略估量，这些补贴加在一同，相对超越一千元。在李徒弟向凤凰网科技展现3月28日当天的奖励活动列表中，包括了“上海早顶峰司机最高1.7倍”、“【1单18元】拂晓冲单奖”、“【最高108元】午平峰奖励”、“【最高220元】出色司机奖励”等等，类目之多、补贴金额之大令人咋舌，手机一屏都塞不下。

“这个补贴，比那时分滴滴和优步打仗的时分还凶猛，反正对我们是坏事。”作为网约车界的“老司机”，李徒弟说道。

滴滴外卖的“围魏救赵”

随着哲人节第二天，阿里95亿美元全资收买饿了么的靴子落地，此前外卖范畴美团外卖与饿了么百度的1V1场面，正在演化为美团外卖、阿里系（饿了么＋百度外卖＋口碑）、滴滴外卖的三国大战。

4月1日滴滴外卖悄然在无锡正式上线，初次下单即送20元红包，滴滴方面表示，此次是在无锡小范围灰度测试，将逐渐扩展效劳范围。

不过凤凰网科技留意到，在4月2日清晨时期，滴滴APP中外卖频道的页面内容消逝，仅保存“分享送红包”的宣传海报；2日午间，滴滴外卖在无锡下线，滴滴方面表示，昨日在无锡开启小范围灰度测试后遭到用户少量关注，短期订单暴跌超出预期，为保证更好的体验，正在停止零碎晋级维护，估计很快恢复。

而凤凰网科技于4月1日半夜，在滴滴APP中选择城市“无锡市”，搜索发现其中的外卖商品品类目前以奶茶和小吃为主，目前连锁的餐饮商户品牌较少，这与此前媒体报道的滴滴外卖“很能够走的是高端道路，会更注重对品牌商家资源的抢夺”暂时并不相符。

凤凰网科技辨别在美团外卖和滴滴外卖两个APP中输出无锡市的同一地点，搜索出的商户中，美团外卖上呈现的星巴克、肯德基、麦当劳、华莱士、必胜客、汉堡王等知名连锁餐饮品牌君均尚未在滴滴外卖中呈现。凤凰网科技随机讯问了一家连锁品牌商家“大小姐的饭”，其无锡分店的担任人表示，总部相关人员和滴滴外卖任务人员沟经过，但目前她尚未收到上线滴滴外卖的告诉。

当然，呈现这种状况的缘由，不扫除滴滴方面所称的目前尚处于灰度测试，在滴滴配送APP（滴滴外卖的配送员客户端）的界面中显示，开城方案是4月1日-8日为忠实骑手内测期，而4月9日将片面开放忠实和自在骑手。

依据目前曝光的滴滴外卖骑手招募令显示，滴滴外卖骑手分为忠实骑手和自在骑手两类：其中，忠实骑手要求每周在线大于48小时，月保底支出为10000元；自在骑手可自在上线随时接单，订单支出翻倍。

但拓展商户的地推任务其实并非易事，42章经开创人曲凯剖析，“美团有用户和场景，翘掉了司机端，这事（美团打车）就成了；而滴滴虽然可以翘美团的外卖团队，却还短少商户资源和用户场景这两件事，从这个角度来说，滴滴要做美团的事情，更难。”

据凤凰网科技理解，滴滴外卖正不时试图从其他外卖平台挖来城市经理，其中尤以百度外卖的城市经理为主。4月2日午间，美团打车发布的上海上线7天战绩中显示，全部已完成订单中，40%订单去往吃喝玩乐等生活效劳场景。

现实上，去年12月底，滴滴曾经被曝出正在试水外卖业务，此举被媒体普遍视为是对美团点评入局网约车停止的还击。据《财经》报道，为狙击美团，滴滴专门成立“三角洲事业部”减速组织交融，三角洲的原意是“打美”，因谐音联想到“达美航空”（Delta Airlines），英文Delta可译作“三角洲”，于是有了这个奇特的事业部命名。

望湘园外卖总经理荣文通知凤凰网科技，滴滴外卖的地推人员曾经和他联络过，并约在近日将会商谈沟通上海地域的入驻事宜，荣文的态度是，商家是不会顺从再多一个入口的，“最好哪边都不得罪。”

美团重走滴滴路

算起来，滴滴和美团都是互联网补贴大战里的老兵。

2013年开端，随着腾讯和阿里大额融资的支持，滴滴和快的两家公司开端大肆补贴司机、乘客，烧钱大战的补贴手腕五花八门，包括乘客送券、司机发补贴、自动帮打不到车的乘客“加小费”等等。彼时有报道称，滴滴每天的补贴与运营本钱在1000万到2000万人民币。

而2014年开端，我们时辰在享用“1元洗车”、“1元上门推拿”、“1元上门美甲美发”“外卖满减”、“9.9元电影票”各种上门O2O及外卖、影票等等生活效劳的补贴。

资本的狂热之下，补贴式烧钱简直成为了每次互联网新兴创业风口的标配。

如今历史又惊人得类似，“烧”兼并了快的、优步中国之后的滴滴，CEO程维说本人“心中无敌”，并对美团打车接上去会发起的防御表示“尔要战，便战”。

美团打车裹挟着数十亿资本进军上海，上线第三天其订单量即超30万单，在3月24日的中国开展高层论坛上，王兴表示美团打车已在南京、上海两地取得了三分之一市场份额。在美团打车的高举高打之下，滴滴拿出了更多的资金应战——翻倍补贴、单单补贴、累计单量补贴。

依照滴滴区域运营初级总监孙枢所说，如今滴滴在上海每天效劳的订单曾经打破150万单，依照其中慢车订单量占比60%，每单补贴20元的保守估量，每天滴滴需求投入的补贴也至多在近2000万。

易到开创人、现任顺为投资合伙人周航已经说，“拿着打火机一张一张烧钱，都没我们这个行业烧得快。”他说网约车这个行业烧了快100亿美金，这有能够是最经典的战役，由于这在人类商业史上是没有呈现过的。

为什么这个范畴总是在烧钱，烧了那么多钱似乎并没有树立起多高的壁垒，而任何一个玩家携资本就能随便入场，补贴大战的陈旧战术似乎又总是无效？

这个成绩，刘强东在承受财经作家吴晓波采访时的所说，或答应以从某种角度答复一二，“补贴烧钱，钱很快就用完了，还不晓得用户能不能留上去，而且假如有人比你烧更多钱，也许只花三天就能取代你。我的烧钱是把现金换成资产，钱还在那儿，假如京东需求烧十年的钱来打造物流，其他任何公司也都得需求十年，这简直是无法跨越的。”

所以，滴滴当年烧过的补贴，如今又要再陪着美团打车再烧一次轮回。那么成绩来了，若下次还有其他玩家将烧钱的弓箭射向美团，后者又能否会面临明天滴滴遇到的场面？