百世集团（纽交所代码：BSTI）昔日发布截至2018年3月31日止的2018年第一季度未经审计财务业绩。其中百世店加本季度支出为5.45亿元，同比翻一倍。店加持续扩展网络，并且减速与供给链以及快递在最初一公里效劳网络上的整合。店加会员店数量为375,469个，同比增长45.7％。同时，店加还经过旗下452家WOWO与百世邻里品牌便当店，进一步扩展其最初一公里的社区效劳功用。托比企业数据库显示，百
融资租赁来源于20世纪50年代，是世界上仅次于银行信贷的第二大金融工具。但是由于事先的汽车环境和市场环境，汽车租赁业务不断不温不火，近几年随着产业互联网继续纵深，汽车+金融+互联网这三个产业市场渐渐完成了无缝对接，汽车融资租赁业务也逐步开展起来。美国汽车融资租赁浸透率高，少数二手车源来源于融资租赁渠道在很多汽车行业开展成熟的国度，融资租赁业务是十分普遍的，据统计，美国过来十年融资租赁浸透率从19
从2007年苹果手机问世以来，全世界进入了一个片面智能手机的时代，在这个大时代里，一代巨头诺基亚陨落了，苹果成为了时代的领跑者，但是在苹果领跑时代的面前，一群中国企业紧追不放，让这个智能手机的时代成为了中国智能机的大时代，一线品牌华为、小米、OPPO、VIVO争相斗艳，二线品牌魅族、中兴各显神通，但是在我们习气了国产手机蓬勃开展的时分，一场寒冬却在不知不觉中来临，国产手机究竟怎了？一、一场不期而
近日，水果新批发效劳提供商果小小完成约300万元种子轮融资，投资方为盛港投资。地下材料显示，果小小从属于杭州果多多网络科技无限公司，开创人为詹平，目前团队有30多人。公司成立于2018年4月，是一家赋能传统水果批发业的新批发处理方案提供商，提供水果供给链、水果品牌运营、水果液态整合、消费体验晋级等专业化效劳，为消费者提供最安康、新颖、美味的水果。值得留意的是，近日，国际知名数据征询机构Analy
【亿邦动力讯】5月14日音讯，鲜生活控股的好邻居金宝街店等10家门店晋级改造后正式对外营业。据悉，好邻居还完成了对主力红标店型15年来的初次换标。据引见，此次十店同启的店型均为红标店。目前，红标店是好邻居的主力店型；另一个主打店型则是绿标店，属社区型便当店，是好邻居初次尝新“便当店+生鲜”的形式，除了销售传统便当店副食，还掩盖了周边3公里内居民一日三餐的生鲜产品需求。好邻居公司总经理熏陶表示，“
快消B2B平台“惠下单”获腾讯战略融资。“惠下单”是一个面向终端批发门店的手机订货平台。店主自主订货下单，能让惠下单节省业务人员的访问，并以更疾速度为品牌和经销商扩展客户网络，进步渠道掩盖率和市场可控程度。目前，惠下单的业务已掩盖24个省直辖市，将来估计掩盖到32个省，最终衔接500万线下门店。“惠下单形式”的特殊性在于：它并不“消灭”经销商，而是为经销商提供更高效的销售工具，从而进步行业效率。
5月14日，腾讯宣布取得深圳市政府颁发的智能网联汽车路途测试牌照，这意味着，腾讯自动驾驶汽车可以在深圳市指定的路段停止地下测试上路。据引见，此次深圳交管部门只发放了一张牌照，发放给了腾讯自动驾驶实验室。详细的测试路段会由政府部门勘测划定后发布，测试路段确定后，腾讯自动驾驶会依照政府划定的路段停止自动驾驶测试。腾讯自动驾驶从属于腾讯挪动互联网事业群，和腾讯车联、腾讯地位效劳、腾讯地图同属一个业务平
随着天猫国际和网易考拉海购相继规划线下店，实体店逐步成为跨境电商与消费者互动的新场景。5月10日，日淘垂直跨境电商平台豌豆公主在河南郑州落地首家O2O自提示范店。同日，有音讯称小红书也在郑州上线了首家线下自提店。据《电商报》理解，豌豆公主O2O自提示范店落地郑州中大门国际购物公园，期涵盖美妆时髦、家居生活、养分保健、日本美食、服饰箱包、母婴等诸多品类商品。消费者可以在示范店内亲眼看到跨境日本商品
【亿邦动力讯】5月14日音讯，魔盒CITYBOX宣布，已接近完成亿元级B+轮融资。本轮融资由行业战略投资人、某国际消费品企业领投，局部老股东跟投。此外，此轮融资或将为魔盒CITYBOX翻开海内市提供契机。据理解，本轮融资将次要用于三个方面：1、自营点位的铺设——魔盒CITYBOX方案在2018年在更多城市展开自营业务，目的完成超5万个点位铺设；2、用于波动可商用设备的研发，包括双温货柜/双门货柜
近日，共享单车再次进入业界热议的焦点话题。从摩拜被美团收到，再到摩拜单车率先开启免押金形式；从ofo小黄车传言被滴滴收买，再到各共享单车企业不时拿下巨额融资。ofo E2-1轮8.66亿美元、哈罗单车完成150亿融资，共享单车的烧钱大战拉开了新的尾声。外行业人士眼中，免押金是共享单车将来开展趋向，假如押金全部免除，将对共享单车运营商的资金链带来考验。因而笔者以为，当下共享单车烧钱热情能够不会像之
近日，空姐深夜打滴滴顺风车遇害事情再次引发全社会关于网约车平安成绩的关注。保证民众出行平安，网约车平台能否需求承当相应责任？又该承当哪些责任呢？5月11日，交通运输部微信大众号发布题为《检验网约车开展的规范是人民群众的取得感》的评论文章指出，网约车企业是运输效劳的提供者，必需要承当承运人责任和相应的社会责任，还批判局部网约车平台“只顾看投资人的神色，不思索乘客的感受与体验”。中新经纬客户端(微信
2018年5月8日，京东发布2018年Q1财报。“营收、净利大幅增长，创下单季盈利新高”“净利润15亿，完成八个季度盈利”这类标题开端夺人眼球。“大幅增长”是与过来的京东比还是与阿里、苏宁比？“净利润15亿”怎样来的，不解释一下不太刻薄。“高速增长”不再是自豪高速增长曾是京东的自豪。哪怕盈余几亿、几十亿，只需GMV（总买卖金额）、营收坚持60%以上增速，总有投资人对京东看高一线。回过头来看，京东
美国加州交管局发布的路测名单中呈现了第55家机构：滴滴美国研讨院。这家出行巨头的自动驾驶进程终于有了进一步举措。“2018年是滴滴片面反击的一年。”这是程维在2017年底对滴滴的前瞻，而其也曾在多个场所强调无人驾驶之于滴滴的重要意义。不过，虽然在战略上将自动驾驶放在了突出地位，但无论是滴滴，还是滴滴美国研讨院（以下称“滴滴美研”），在投资、并购，或招人、路测等方面，都没有太多高调举措显露。而再看
业界动态
2018-05-14
